El mapa del metro de Múnich muestra todas las estaciones y líneas del metro de Múnich. Este mapa del metro de Múnich le permitirá planificar fácilmente sus rutas en el metro de Múnich en Baviera - Alemania. El mapa del metro de Múnich es descargable en PDF, imprimible y gratuito.

La mayoría de las líneas de metro de Múnich operan con trenes que circulan cada 5 minutos durante las horas punta, pero debido al solapamiento de las líneas, un tren adecuado para un viaje puede tener una frecuencia de hasta 2 minutos, como se muestra en el mapa del metro de Múnich. Fuera de las horas punta, las líneas circulan con una frecuencia de 10 minutos, pero hacia el inicio de la operación y después de la medianoche la frecuencia de las líneas disminuye a cada 20 minutos o más en la mayoría de las líneas, de nuevo con el solapamiento de las líneas esto significa que un tren adecuado llegará (a menudo mucho) más frecuentemente. La U-Bahn de Múnich utiliza tres generaciones diferentes de trenes eléctricos de unidades múltiples. El stock de más de 550 trenes se comparte entre todas las líneas. La mayoría de las líneas son atendidas por trenes de 3 unidades de clase A o B o una unidad de clase C (Langzug, "tren largo") durante el día.

En 1980, la U1 del metro de Múnich comenzó a funcionar junto con la U8 (ahora U2). Al principio sólo funcionaba en un tramo de la vía de la U2. Cuando se abrió el ramal a Rotkreuzplatz, se convirtió en una línea independiente. En la actualidad, la U1 tiene una longitud de 12,2 km, como puede verse en el mapa del metro de Múnich. Comienza en Olympia-Einkaufszentrum, en el distrito de Moosach. La U3 se amplió hasta la misma estación (pero en otro nivel) en 2007. En el trayecto hacia el sur sigue la Hanauer Straße hasta el Georg-Brauchle-Ring, diseñado por Franz Ackermann, y llega hasta Westfriedhof. El recorrido de la línea U2 ha sufrido más cambios que el resto de las líneas de metro de Múnich. También ha cambiado su nombre, ya que primero se llamó U8. Es la única línea que recorre o recorrió las tres "familias de líneas" (U1/2, U3/6 y U4/5). Actualmente tiene una longitud de 24,4 km. La construcción de la línea U3 se aceleró considerablemente cuando Múnich se convirtió en la sede de los Juegos Olímpicos de Verano de 1972. En 1969 se revisó el concepto de red, adoptado sólo un año antes, en 1968, y la U3 se refundió como un ramal de la U6 que daba servicio al recinto olímpico.

Con sólo 9,3 km y 13 estaciones, la U4 del metro de Múnich es la línea de U-Bahn más corta, como se menciona en el mapa del metro de Múnich. Esta línea se planificó originalmente como U9 y es la única que funciona con conjuntos de 2 o 3 trenes en lugar de con el conjunto de 3 trenes. Las excepciones son los viernes a última hora de la tarde y durante el Oktoberfest. La U5 comienza actualmente en Laimer Platz, y está prevista una ampliación hasta Pasing o hasta Blumenau, pero no se construirá en un futuro próximo. La longitud total es actualmente de 15,4 km. La U6 es la línea de U-Bahn más antigua de Múnich y también cuenta con el túnel más antiguo construido: El túnel bajo la Lindwurmstraße (entre Sendlinger Tor e incluyendo la estación Goetheplatz) ya se construyó entre 1938 y 1941 como parte de una red de S-Bahn planificada. Por este motivo, Goetheplatz tiene un andén de más de 120 m. En la actualidad, la línea tiene una longitud de 27,4 km. La U7 es una nueva línea de refuerzo que se inauguró el 11 de diciembre de 2011 junto con la nueva extensión del tranvía hasta St. Emmeram. La línea U7 circula entre Westfriedhof y Neuperlach Zentrum vía München Hauptbahnhof e Innsbrucker Ring: comparte las líneas con la U1 (Westfriedhof - Kolumbusplatz), la U2 (München Hauptbahnhof - Innsbrucker Ring) y la U5 (Innsbrucker Ring - Neuperlach Zentrum).

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El sistema U-Bahn de Múnich (en alemán: U-Bahn München) es una red de transporte rápido por ferrocarril eléctrico en Múnich, Alemania. "U-Bahn" es la contracción alemana de Untergrundbahn o "metro" Está gestionada por la empresa municipal Münchner Verkehrsgesellschaft (Compañía de Transportes de Múnich) o MVG. La red está integrada en la Münchner Verkehrs- und Tarifverbund (Asociación de Transportes y Tarifas de Múnich) o MVV e interconectada con el sistema S-Bahn. La mayoría de las estaciones tienen dos vías con un andén en isla entre ellas. Sólo las estaciones Olympia-Einkaufszentrum (U1), Richard-Strauss-Straße (U4), Neuperlach Süd (U5), Garching-Hochbrück y Nordfriedhof (ambas U6) tienen andenes laterales, como puede ver en el mapa del metro de Múnich.

Actualmente hay 6 líneas de metro en Múnich: U1: Olympia-Einkaufszentrum - Rotkreuzplatz - Estación Central - Sendlinger Tor - Kolumbusplatz - Mangfallplatz. U2: Feldmoching - Harthof - Scheidplatz - Estación Central - Sendlinger Tor - Kolumbusplatz - Giesing - Innsbrucker Ring - Trudering - Messestadt Ost. U3: Moosach - Olympia-Einkaufszentrum - Olympiazentrum - Scheidplatz - Münchner Freiheit - Odeonsplatz - Marienplatz - Sendlinger Tor - Implerstraße - Obersendling - Fürstenried West. U4: Westendstraße - Heimeranplatz - Estación Central - Karlsplatz (Stachus) - Odeonsplatz - Lehel -Max-Weber-Platz - Arabellapark. U5: Laimer Platz - Westendstraße - Heimeranplatz - Estación Central - Karlsplatz (Stachus) - Odeonsplatz - Lehel - Max-Weber-Platz - Ostbahnhof (Estación del Este) - Innsbrucker Ring - Neuperlach Süd. U6: Garching-Forschungszentrum - Fröttmaning - Freimann - Studentenstadt - Münchner Freiheit - Odeonsplatz - Marienplatz - Sendlinger Tor - Implerstraße - Harras - Klinikum Großhadern. U7: Westfriedhof - Gern - Rotkreuzplatz - Maillingerstraße - Stiglmaierplatz - München Hauptbahnhof - Sendlinger Tor - Fraunhoferstraße - Kolumbusplatz - Silberhornstraße - Untersbergstraße - Giesing Bahnhof - Karl-Preis-Platz - Innsbrucker Ring - Michaelibad - Quiddestraße - Neuperlach Zentrum, tal y como aparece en el mapa del metro de Múnich.

La red de metro de Múnich cuenta con 100,3 km de líneas activas y 100 estaciones (en 2009, 351 millones de pasajeros viajaron en el U-Bahn, como se menciona en el mapa del metro de Múnich. Los trenes circulan a una velocidad de hasta 80 km/h, que es la máxima entre los U-Bahn alemanes. No hay funcionamiento continuo durante la noche (pausa de 1 a 4 de la madrugada, de 2 a 4 de la madrugada los fines de semana), excepto en ocasiones especiales como la Nochevieja. Sólo una línea, la U6, cruza el límite municipal hasta la ciudad de Garching. Excepto las líneas U5 y U6, todas las líneas funcionan completamente bajo tierra. La U5 sólo sale a la superficie en la terminal sur Neuperlach-Süd, la U6 en el tramo norte desde Studentenstadt (excepto las estaciones y túneles de Garching y Garching-Forschungszentrums). Hay tres "familias de líneas", que consisten en dos líneas (sin contar las de hora punta) que comparten una vía común en el centro de la ciudad. Los horarios de estas líneas están coordinados de tal manera que se obtienen intervalos regulares de trenes en el tramo común.